第39章 丰田：八嘎，对我们来了（3/6）

这次的规模远比1997年那场亚洲金融危机更加恐怖。

看到这一场扑面而来的金融危机，郑梦旧心中警铃大作。

完辣！

完辣！

金融危机必然伴随着失业潮，而这些失业的人，正是现代汽车的潜在客户。

这不是最关键的。

因为大规模进军华夏市场，现代汽车投入了大量的资金。

企业现金流极为紧张！

10月7号。

郑梦旧单独招来财务、人事部门。

要救命，只有裁员！

必须要提前规划裁员方案、裁员名单，最大规模的削减公司内部开支。

虽然裁员会导致公司内部动荡，但动荡总比被拖垮要强吧？

现代集团秘密制定裁员计划的同时，郑梦旧也在关注起亚汽车的动向。

一看，两看，毫无动静。

起亚汽车本部好像没有丝毫危机意识一般，一切都是风平浪静。

而华夏市场那边又是另外一幅景象。

11月。

第五届羊城国际汽车展览会，起亚汽车一口气推出三款混动车型。

百公里油耗3.

4L。

这个数字宛如一道晴天霹雳炸响在丰田的脑门上。

混动车型可是他们丰田一直引以为傲的技术。

从1997年，第一代丰田普锐斯发布，混动系统就是丰田的重点研发项目。

历经多次市场迭代，他们把省油做到了极致。

然鹅。

起亚汽车却推出了全新的混动系统，比他们更省油，外观还更好看。

全新的内饰、车机系统。

全面领先。

价格方面丰田也没有太大的优势。

人家最低款15.

88万起。

尼玛！

市场破坏者！

大大滴坏！

起亚推出的三款混动车型其实都是起亚Y的附属产品线，起亚Y太贵是事实。

但那些研发经费没有白花。

没有起亚Y的研发就没有这三款混动。

羊城车展结束，市场部又带着三款混动车型去了北汽展。

不出意外，起亚展台又被里里外外围了三圈。
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